Перевод: Не требуется, cубтитры: отсутствуют
Формат: HDTV 1080i, MPEG-TS, H.264, MP2
Страна: Россия

Жанр: документальный
Продолжительность: ~00:50:00
Год выпуска: 2015

Описание: Экипаж Громова, пробиваясь сквозь циклоны, продолжает перелет в США. Рекорд дальности полета по прямой был им побит над Сан-Франциско.

Сэкономленного бензина им бы хватило вплоть до побережья Южной Америки, но из Москвы поступил приказ - садиться на территории США. 14 июля 1937 года АНТ-25 Громова приземлился на поле вблизи городка Сан-Джасинто. Перелет длился 62 часа 17 минут. Фактически они пролетели 11500 км, расстояние по прямой составило 10148 километров.

В тот же день Чкаловский экипаж покинул Нью-Йорк на скоростном лайнере "Нормандия". Во время этого путешествия Валерий Павлович знакомится с мировой звездой Марлен Дитрих. Их часто видят вместе на борту Нормандии.

Путешествие Громовского экипажа в Америке началось с ее Западного побережья. В Лос-Анджелесе хозяйкой приема в честь Советских летчиков была самая юная обладательница Оскара – Ширли Темпл. Кинокомпании Голливуда предлагали второму пилоту экипажа АНТ-25-1 Андрею Юмашеву миллион долларов за съемки в американском кино. Пресса называла его русским Робертом Тейлором. В Вашингтоне у экипажа Громова так же состоялась встреча с президентом Рузвельтом. На этой встрече прозвучала знаменитая фраза: "Дипломаты за много лет работы не смогли бы сделать того, что сделали вы для сближения двух народов".

А в Москве в это время во всю идет подготовка к последнему из триумфальных трансполярных перелетов – Леваневский готовится лететь на ДБ-А с бортовым номером Н-209 в первый коммерческий рейс через Северный полюс. Дальний бомбардировщик, не предназначенный для полетов в Арктике, нуждается в серьезной доработке. Крайний правый двигатель постоянно барахлит. Но Леваневского уже не остановить. Экипаж утвержден, дата вылета определена: 12 августа.

В назначенный день экипаж Н-209 в составе 7-ми человек стартовал с Щелковского аэродрома. Пройдя Северный Полюс, ДБ-А столкнулся с мощным циклоном, который пересекал Арктику. Они были вынуждены подняться на 6 тысяч метров. Крайний правый мотор отказал. Из-за этого ДБ-А не смог подняться над облачностью, что повлекло за собой обледенение самолета, которое, вероятно, и стало причиной гибели экипажа Н-209.

Вся Советская авиация, а также летчики из Канады и Америки ежедневно вылетали на поиски экипажа Леваневского. Но все безрезультатно. Спасательную операцию прекратили через 9 месяцев после катастрофы.

Но несмотря на трагедию экипажа Н-209, Советский Союз вышел победителем в гонке авиационных рекордов. 4 февраля 38-года Международная Авиационная Федерация засвидетельствовала рекорд, установленный экипажем Михаила Громова и наградила летчиков медалями Де Лаво за достижения в области аэронавтики.

Экипаж Чкалова планирует новый перелет, через оба полюса Земли. Но ему не суждено случиться. 15 декабря 1938 года Валерий Чкалов погибает во время испытательного полета. Смерть Чкалова сблизила Громова и Байдукова. Они вместе планируют кругосветный перелет, пишут об этом письмо Сталину. Вылет назначают на конец июня 41-го. Из-за начала войны, этот рекорд так и не состоялся.

Вместо нового рекордного полета, Громов, Байдуков и Юмашев отправляются по приказу Сталина в Америку с просьбой о военной помощи для СССР. И через некоторое время руководство США отвечает согласием.

Эпоха сверхдальних перелетов окончена, советские летчики сделали Землю круглой. А следующего подобного авиационного триумфа страна прождет 20 лет. Это будет старт Юрия Гагарина...

Видео: 1920x1080 (16:9), 25.00 fps. MPEG4 Video (H264), 9.674 Mbps
Аудио: 48 kHz, MPEG Layer 2, 2 ch, ~192.00 kbps avg

Доп информация:
Мультитрекер: доп. тех. данных нет.